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整體吊裝法介紹

    整體吊裝法是指在岸邊或陸地上安裝焊接好拱肋后運(yùn)至吊裝現(xiàn)場，或者直接在吊裝現(xiàn)場進(jìn)行組裝，完成后，利用起吊設(shè)備將其吊至橋位處，然后焊接安裝系梁、風(fēng)撐等其它上部結(jié)構(gòu)并使之成為一個(gè)整體的一種施工方法。整體吊裝受拱肋結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸、實(shí)際質(zhì)量，以及起重吊機(jī)的性能等因素等影響，可細(xì)分為單片拱肋整體吊裝、全橋整體吊裝以及單片拱片整體吊裝。

(1)單片拱肋整體吊裝:該方法事先將工廠加工好的拱段運(yùn)送至施工現(xiàn)場，再進(jìn)行現(xiàn)場組裝后進(jìn)行整體起吊，拱肋起吊到位后開始安裝焊接吊索、風(fēng)撐、橫梁等其他構(gòu)件直至終成橋。其中廣州解放大橋就是采用的這種吊裝方法。

(2)全橋整體吊裝:該方法是在施工場地拼裝焊接拱肋、系梁、吊桿、風(fēng)撐等結(jié)構(gòu)并使其成一整體，然后利用起重設(shè)備將他們整體起吊至橋位處。該方法施工多在地面上，可以有效減少施工人員高空作業(yè)時(shí)間，施工安全隱患較少，設(shè)備安裝吊裝，但是考慮到要將整橋一起吊裝至預(yù)定位置，實(shí)際施工中可能遇到的困難較多，另外由于整橋質(zhì)量較重，受起重能力的制約，該方法只適用于跨徑較小且施工條件允許的結(jié)構(gòu)。

(3)拱片整體吊裝:與上述兩種吊裝方法相比，棗莊設(shè)備安裝，拱片整體吊裝方法則是借鑒了上述兩種方法的優(yōu)點(diǎn)。其是在施工場地預(yù)先焊接組裝拱肋及系梁結(jié)構(gòu)，并且安裝吊桿以保證拱肋在吊裝過程中受力及變形能夠滿足要求。

吊裝技術(shù)要求：

1、吊裝前核對現(xiàn)場各尺寸是否與本方案起重機(jī)站位圖符合。

2、剛剛起吊時(shí)，吊裝帶承力后必須用腳手桿將吊裝帶鎖帶部位打緊，吊裝前吊車應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°檢查吊車支退的穩(wěn)固有無下沉，并安排專人看護(hù).

3、五級風(fēng)以上禁止吊裝.

4、設(shè)備吊裝過程中，嚴(yán)禁設(shè)備與其它物體如吊臂、鋼結(jié)構(gòu)、拖車等產(chǎn)生碰撞；

5、在起吊任何物體及設(shè)備前，吊車操作工應(yīng)鳴笛或其它聲音警告裝置來提醒在吊車吊裝區(qū)域附近工作的人員。

6、吊裝前應(yīng)進(jìn)行聯(lián)合安全檢查。設(shè)備剛剛吊離地面時(shí)，應(yīng)聯(lián)合卡環(huán)受拉變形、卡環(huán)銷的彎曲、吊裝帶受力、平衡梁受力變形等，設(shè)備安裝搬遷，檢查起重機(jī)地基下陷情況；設(shè)備上有無墜落物等；

7、起重機(jī)將設(shè)備吊起略承力后，檢查確保各股吊索受力基本均勻；

8、吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題則進(jìn)行處理直到保證安全繼續(xù)起吊，無問題由總指揮發(fā)命令，無關(guān)人員與車輛撤離吊裝區(qū)，繼續(xù)起吊；

9、絲索工通過爬梯摘、掛吊索，爬梯必須有人扶住，且與地面成75度角度并高出物體1米。；

10、起重機(jī)司機(jī)、起重工及其它參吊人員必須遵守國家有關(guān)安全規(guī)定、操作規(guī)程；

11、剛剛起吊時(shí)，必須注意吊臂受力后會產(chǎn)生撓度，易會造成設(shè)備擺動，指揮人員應(yīng)提前12、將桿轉(zhuǎn)至或長至一定程度，以抵銷由于吊臂彎曲造成的移動；

13、起重機(jī)正式吊裝前必須移走起重機(jī)行走及站車處空中及地面各種障礙物；

14、所用工、機(jī)具及起重機(jī)用前先檢查，確保使用性能良好；

15、在吊裝過程中，各參吊人員必須堅(jiān)守崗位，設(shè)備安裝就位，嚴(yán)禁擅離崗位；在操作過程中，必須服從16、統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁各行其是；

17、吊物下嚴(yán)禁車輛及人員行走和逗留；

18、在施工區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)立警戒線，無關(guān)人員禁止進(jìn)入；

19、指揮人員觀察要周密，信號要清晰；

20、在吊裝過程中，應(yīng)盡量避免沖擊和震動；

21、吊裝前起重機(jī)指揮人員與起重機(jī)司機(jī)應(yīng)交流指揮信號；

22、吊裝前，所有參吊人員應(yīng)參加吊裝技術(shù)交底并做好記錄；